（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Когато спирачката е на път да се задвижи или спирачката е на път да спре, моделът с автоматична трансмисия издрънчава. Това е така, защото автомобилът с автоматична трансмисия винаги генерира въртящ момент, докато е на D или R предавка. Силата се притиска към спирачния диск на задвижващото колело и ръчното управление чува само от време на време тракане, когато наклонът се отпусне или спирачката е натисната надолу.
Когато спирачката на модела с автоматична скоростна кутия е наполовина повдигната, колата е захранена, но спирачният диск все още е в състояние на половин спирачка. В този момент има много триене между спирачната накладка и апарата. Издава резонансни звуци. Спирачните накладки издават този звук при движение на заден ход. Ръчните модели обикновено не са необходими, тъй като няма нужда да спирате при стартиране.
Метод на проверка на производителя на спирачните накладки（fábrica de pastillas de freno）:
Повдигнете колата, след това използвайте лоста за гуми, за да преместите колелата и опорните рамена и проверете втулката на долното рамо на предното окачване за повреди. Определете износването на гумената втулка, ако откриете повреда, моля, използвайте метода с дървен клин и след това пробвайте шофиране, за да определите дали има повреда. След като смените конвенционалните фабрични или маркови гумени маншети, не забравяйте да поставите четирите колела на автомобила.
Има много възможни проблеми:
1. Издаване на звук от триене между спирачния диск и спирачния диск.
2. Между спирачния диск и спирачната накладка има чуждо тяло.
3. Причината за качеството на спирачните накладки: високо съдържание на метал или лошо качество, фрикционният материал е твърде твърд.
4. Изпъкналост и прекомерна самота в средата на спирачния диск поради нередовно или необичайно време на използване и необичайно контактно триене с (новия спирачен диск).
5. Фиксираният отвор на щифта на спирачния цилиндър е естествено износен и пружинният пресов лист губи своята еластичност. Ненормален звук поради блокирани, ръждясали или негъвкави бутала
6. В спирачната система липсва спирачна течност;
7. Необичайна деформация на калника на спирачния диск, водеща до силно триене със спирачния диск в обратна посока;
Други части или компоненти не са изключени и са предмет на действителни резултати от тестове на превозното средство. Особено когато студената кола не е стартирана напълно, горещата кола бързо ще се оттегли и спирачката се чува по-лесно. Така че няма аномалии. Много различни марки коли са еднакви, не е проблем.
Когато спирачката е ненормална, колата няма да вибрира или вибрира, няма да усети инерционния баланс от двете страни на колата и няма да почувства, че един от четирите ъгъла на колата потъва. Нито една от горните точки не може да изключи, че „звукът идва от силата на сградите“. Ако „звукът идва от аварийна сграда в Гуан“, тогава проблемът не е само при движение на заден ход, колата ще издаде необичаен звук и няма да спре на неравномерния ускорител и посоката ще стане нестабилна.
Освен необичайния шум няма други проблеми, което означава, че няма проблем със самото превозно средство. Ние сме производител на спирачни накладки. Необичайният шум може да бъде елиминиран само чрез проверка дали фрикционният материал на новите спирачни накладки（ pastillas de freno auto） е твърд или не съвпада идеално. Разбира се, ако не сте сигурни в собствената си преценка, можете няколко пъти да проверите първопричината за проблема.
Време на публикуване: 3 септември 2024 г