Когато колелото е потопено във вода, се образува воден филм между спирачната накладка и спирачния диск/барабан, като по този начин се намалява триенето, а водата в спирачния барабан не е лесна за разпръскване.
За дисковите спирачки този феномен на прекъсване на спирачката е по -добър. Тъй като зоната на спирачната натоварване на дисковата спирачна система е много малка, периферията на диска е изложена навън и не може да запази водните капчици. По този начин, поради ролята на центробежната сила, когато колелото се върти, водните капчици на диска автоматично ще се разпръснат, без да влияят на функцията на спирачната система.
За барабанните спирачки стъпвайте на спирачката, докато вървите зад водата, тоест стъпвайте на ускорителя с десния крак и спирачката с левия крак. Стъпка върху него няколко пъти и водните капчици между спирачните накладки и спирачния барабан ще бъдат изтрити. В същото време топлината, генерирана от триенето, ще я изсуши, така че спирачката бързо да се върне към първоначалната чувствителност.
Време за публикация: Mar-07-2024