Първо, спирачна тръба
Общата спирачна система ще има секция от материал е мека гумена тръба, използвана за сътрудничество със окачването на активността, но самата гума е еластична, издържа на спирачната система на течно налягане да доведе до деформация, което води до промени в диаметъра на тръбата, да намали хидравличния ефект на предаване на спирачното масло, така че ефектът на предаване на спирачната масла. Подобна ситуация ще увеличи степента на деформация с възрастта на употреба и тежката работа на спирачната система. Първоначално използван в хидравличните системи на самолетите, металните тръби, които могат да издържат на високо налягане и висока температура, могат да подобрят тази ситуация. Вътрешният е тифрон материал, а външният е покрит с метална змийска тръба, която не е лесно да се произвеждат характеристики на деформация, осигурявайки отличен ефект на хидравлична трансмисия, така че течността налягането от главната помпа на спирачката може да бъде напълно използвана за натискане на буталото и осигуряване на стабилна спирачна сила. В допълнение, металният материал има и характеристиките на не-разрушимите, което може значително да намали вероятността от повреда на спирачката, причинена от увреждане на тръбите. Спирачната тръба е необходима модификация за състезателни автомобили (особено за рали автомобили) и осигурява друг вид безопасност за пътните автомобили като цяло.
Второ, увеличаване на силата на педала на спирачката
Ако натиснете спирачката до смърт, но не можете да направите заключването на гумата, тогава силата на спирачката, генерирана от педала, е недостатъчна, което е много опасно. Ако спирачната сила на автомобила е твърде ниска, въпреки че все пак ще се заключи при натискане, тя също ще загуби контрол на проследяването. Ограничението на спирането се случва в момента преди спирачките и водачът трябва да може да поддържа контрола на педала на спирачката при тази сила. За да увеличите силата на педала на спирачката, можете първо да увеличите спомагателната мощност на спирачката и да промените по-големия въздушен резервоар, но увеличението е ограничено, тъй като прекомерното увеличаване на вакуумната спомагателна сила ще накара спирачката да загуби прогресивния си характер, а спирачката се оттегли към края, така че водачът да не може ефективно и стабилно да контролира спирачката. Идеално е да променяте основната помпа и подпомпа, като се използва по-нататъшното използване на принципа на Pascal за увеличаване на силата на педала на спирачката. При промяна на помпата и приспособлението, размерът на диска може да се увеличи едновременно, а спирачната сила е въртящият момент, упражнен от триенето, генерирано от спирачната накладка на вала на колелото, така че колкото по -голям е диаметърът на диска, толкова по -голяма е спирачната сила.
Горното е някаква информация, организирана от производителите на Shandong Automobile Brake Pad, за вас. Надявам се, че ще ви бъде полезно. В същото време ви приветстваме да се консултирате с нас по всяко време, ако имате подходящи въпроси
Време за публикация: ноември-11-2024