Спирачните накладки са важна спирачна част на автомобила и важна част за осигуряване на безопасността на водача. Спирачните накладки се разделят на дискови спирачки и барабанни спирачки, а материалът обикновено включва спирачни накладки от смола, спирачни накладки от прахова металургия, спирачни накладки от въглероден композит, керамични спирачни накладки. Смяната на новите спирачни накладки трябва да се разработи, за да се увеличи ефективно спирачната им роля, тук, за да разгледате специфичния метод на разработка (известен като отворена кожа):
1, след завършване на инсталацията, намерете място с добри пътни условия и по-малко автомобили, за да започнете работа;
2, ускорете колата до 100 км/ч;
3, леко спиране до умерена сила на спиране, за да намалите скоростта до около 10-20 км/ч;
4, освободете спирачката и карайте няколко километра, за да охладите леко спирачната накладка и температурата на листа.
5. Повторете стъпки 2-4 поне 10 пъти.
Забележка:
1. При спиране от 100 до 10-20 км/ч всеки път, не се изисква строго скоростта да е много точна всеки път и спирачният цикъл може да бъде стартиран чрез ускоряване до около 100 км/ч;
2, когато спирате до 10-20 км/ч, няма нужда да се взирате в скоростомера, трябва само да държите очите си на пътя, да се уверите, че вниманието е към пътната безопасност, за всеки спирачен цикъл, спирайте до почти 10-20 км /h върху него;
3, десетте спирачни цикъла в ход, не спирайте, за да спрете превозното средство, освен ако не искате да направите материала на спирачната накладка в спирачния диск, като по този начин причинявате спирачни вибрации;
4, новият метод за сработване на спирачните накладки е да се опитате да използвате спирачката с частична точка за спиране, не използвайте внезапната спирачка, преди да сработите;
5, спирачните накладки след работа все още трябва да достигнат най-добрата производителност със спирачния диск след стотици километри период на работа, в този момент трябва да внимавате да шофирате, за да предотвратите инциденти;
Свързани знания:
1, разработката на спирачния диск и накладката е ключът към най-доброто представяне на вашата нова спирачна система. Вкарването на нови части не само кара диска да се върти и загрява, но също така кара повърхността на диска да образува стабилен слой от свързване. Ако не се счупи правилно, повърхността на диска образува нестабилен сложен слой, който може да причини вибрации. Почти всеки пример за "изкривяване" на спирачния диск може да се дължи на неравната повърхност на спирачния диск.
2, за галванизирания спирачен диск, преди началото на вработването, трябва да бъде леко шофиране и леко спиране, докато повърхността на галванизирания спирачен диск се износи преди вработването. Обикновено са необходими само няколко мили нормално шофиране, за да се постигне желания ефект, без да се налага да се износва покритието на спирачния диск чрез често спиране на къси мили (което може да причини обратния ефект).
3, относно силата на спирачния педал по време на периода на разработка: обикновено при тежка улична спирачка водачът усеща около 1 до 1,1G забавяне. При тази скорост се активира ABS на автомобил, оборудван с ABS устройство. Нежното спиране е необходимо за работа в спирачните накладки и спирачните дискове. Ако намесата на ABS или блокирането на гумата представлява 100% спирачна сила, тогава силата на спирачния педал, която използвате, когато се движите, е за постигане на максималната спирачна сила, без да достигате ситуацията на намеса на ABS или блокиране на гумата, в който случай тя е около 70-80 % от състоянието на тропане.
4, горното забавяне от 1 до 1,1G, трябва да е много приятели, които не знаят какво означава това, тук, за да обясня, това G е единицата за забавяне, представлява теглото на самата кола.
Време на публикуване: 12 юли 2024 г