Преди да започнете колата, ще почувствате, че педалът на спирачката е доста „твърд“, тоест е необходима повече сила, за да се натиснете надолу. Това включва главно важна част от спирачната система - усилвателя на спирачките, който може да работи само когато двигателят работи.
Често използваният усилвател на спирачките е вакуум бустер, а вакуумната площ в усилвателя може да се генерира само когато двигателят работи. По това време, тъй като другата страна на бустера е атмосферното налягане, разликата в налягането се образува и ние ще се почувстваме спокойни, когато прилагаме сила. Въпреки това, след като двигателят е изключен и двигателят спре да работи, вакуумът бавно ще изчезне. Следователно, въпреки че педалът на спирачката може лесно да се натисне, за да се получи спиране, когато двигателят е просто изключен, ако го опитате много пъти, вакуумната зона няма и няма разлика в налягането, педалът ще стане труден за натискане.
Педалът на спирачката внезапно се втвърдява
След като разберем принципа на работа на усилвателя на спирачките, можем да разберем, че ако педалът на спирачката внезапно се сковава, когато превозното средство работи (съпротивлението се увеличава при стъпване върху него), тогава е вероятно бустерът на спирачката да е извън ред. Има три често срещани проблема:
(1) Ако контролираният клапан в резервоара за съхранение на вакуум в системата на спирачната мощност е повреден, това ще повлияе на генерирането на вакуумната зона, което ще направи вакуумната степен недостатъчна, разликата в налягането става по -малка, като по този начин ще повлияе на функцията на системата на спирачната мощност, което прави съпротивлението (не като нормално). По това време съответните части трябва да бъдат заменени навреме, за да се възстанови функцията на вакуумната област.
(2) Ако има пукнатина в тръбопровода между вакуумния резервоар и усилвателя на главната помпа на спирачките, резултатът е подобен на предишната ситуация, степента на вакуум във вакуумния резервоар е недостатъчна, влияе върху функцията на спирачната бустерна система, а разликата в налягането е по -малка от нормалното, което прави спирачката да се чувства твърда. Сменете повредената тръба.
(3) Ако самата бустерна помпа има проблем, тя не може да образува вакуумна зона, което води до педала на спирачката е трудно да се оттегли. Ако чуете звук на изтичане на „съсват“, когато натиснете педала на спирачката, вероятно е проблем със самата бустерна помпа и бустерната помпа трябва да бъде заменена възможно най -скоро.
Проблемът със спирачната система е пряко свързан с безопасността на шофирането и не може да се приема леко. Ако почувствате, че спирачката внезапно се втвърдява по време на шофиране, трябва да причините достатъчно бдителност и внимание, да отидете в сервиза в магазина навреме за проверка, да смените дефектните части и да осигурите нормалното използване на спирачната система.
Време за публикация: Септември-30-2024