Преди да запалите колата, ще почувствате, че педалът на спирачката е доста „твърд“, тоест изисква повече сила, за да се натисне. Това включва най-вече важна част от спирачната система – усилвателя на спирачките, който може да работи само когато двигателят работи.
Често използваният спирачен усилвател е вакуумен усилвател и вакуумната зона в усилвателя може да се генерира само когато двигателят работи. По това време, тъй като другата страна на бустера е атмосферното налягане, се образува разлика в налягането и ние ще се чувстваме спокойни, когато прилагаме сила. Въпреки това, след като двигателят се изключи и двигателят спре да работи, вакуумът бавно ще изчезне. Следователно, въпреки че педалът на спирачката може лесно да се натисне, за да се получи спиране, когато двигателят е изключен, ако опитате много пъти, вакуумната зона изчезва и няма разлика в налягането, педалът ще стане труден за натискане.
Педалът на спирачката внезапно се втвърдява
След като разберем принципа на работа на спирачния усилвател, можем да разберем, че ако спирачният педал внезапно се втвърди, когато автомобилът се движи (съпротивлението се увеличава при стъпване върху него), тогава е вероятно спирачният усилвател да не работи. Има три често срещани проблема:
(1) Ако възвратният клапан във вакуумния резервоар за съхранение в системата за захранване на спирачките е повреден, това ще повлияе на генерирането на вакуумна зона, което прави степента на вакуум недостатъчна, разликата в налягането става по-малка, като по този начин засяга функцията на спирачната мощност система, карайки съпротивлението да се увеличи (не както обикновено). В този момент съответните части трябва да бъдат сменени навреме, за да се възстанови функцията на вакуумната зона.
(2) Ако има пукнатина в тръбопровода между вакуумния резервоар и усилвателя на главната спирачна помпа, резултатът е подобен на предишната ситуация, степента на вакуум във вакуумния резервоар е недостатъчна, което засяга функцията на системата за усилване на спирачките, и образуваната разлика в налягането е по-малка от нормалното, което прави спирачката твърда. Сменете повредената тръба.
(3) Ако самата нагнетателна помпа има проблем, тя не може да образува вакуумна зона, което води до трудност на спирачния педал. Ако чуете „съскащ“ звук от теч, когато натиснете педала на спирачката, вероятно има проблем със самата бустер помпа и бустер помпата трябва да бъде сменена възможно най-скоро.
Проблемът със спирачната система е пряко свързан с безопасността при шофиране и не може да се приема с лека ръка. Ако почувствате, че спирачката внезапно се втвърдява по време на шофиране, трябва да проявите достатъчно бдителност и внимание, да отидете навреме в сервиза за проверка, да смените дефектните части и да осигурите нормалното използване на спирачната система.
Време на публикуване: 30 септември 2024 г