Първо, как професионалистите оценяват автомобилните спирачни накладки?
Професионалистите по фрикционни материали обикновено оценяват качеството на спирачната накладка от следните аспекти: спирачна ефективност, коефициент на триене при висока и ниска температура, коефициент на триене при висока и ниска скорост, експлоатационен живот, шум, комфорт на спирачките, липса на повреда на диска, разширение и компресия изпълнение.
Второ, един от методите за производителите на автомобилни спирачни накладки да преценят по-лошите спирачни накладки
Когато купувате накладки за дискови спирачки от пазара, проверете дали скосяването на спирачните накладки е еднакво от двете страни, дали жлебовете в средата са плоски и че ръбовете са гладки и без неравности. Поради тези детайли на продукта, въпреки че не оказват влияние върху спирачната ефективност на производствената част, те могат да отразяват нивото на производство на оборудването на производителя. Без добро производствено оборудване е трудно да се произвеждат висококачествени продукти дори с добри формули.
Трето, вторият метод за преценка на спирачната кожа
За накладки за дискови спирачки проверете дали частта от фрикционния материал на спирачната накладка и задната плоча лети, т.е. дали има фрикционен материал на задната плоча. Това показва два проблема. На първо място, има празнина между задната плоча и матрицата, които не са правилно монтирани по време на процеса на горещо пресоване; Второ, има проблеми с процеса на горещо пресоване. Времето и честотата на изпускане не са подходящи за процеса на формоване на продукта. Възможният проблем е лошото вътрешно качество на продукта.
Четвърто, третият метод за оценка на по-ниските спирачни накладки
При барабанни спирачни накладки за тежки камиони проверете дали големите и малките отвори на спирачните накладки са гладки. Не трябва да има изтръпване, когато пръстът се завърти навътре. Ако е възможно, повърхността на вътрешната дъга може да се повдигне с малко усилие, ако спирачката може да пружинира, без да се счупи, тогава това е една от по-добрите марки спирачки, по-ниската спирачка може да се счупи.
Пети, четвъртият метод за оценка на по-ниските спирачни накладки
При барабанните спирачни накладки за тежки камиони също има разлика между висококачествени и нискокачествени спирачни накладки по време на занитване. Има празнина между вътрешната дъга на долната спирачна накладка и спирачната челюст. По време на процеса на занитване ще се получи занитване, което също може да се случи.
Петият начин за преценка на спирачните накладки на автомобилите
За спирачната челюст зависи главно от това дали има преливане на лепило и отместване на облицовката на кръстовището на накладката и желязната обувка. Тези проблеми показват, че има проблеми в производствения процес по време на обработката на облицовката и железните обувки, въпреки че това не влияе на работата на спирачката. Това ще има голямо въздействие, но отразява лош контрол на качеството от страна на производителя в производствения процес, така че присъщото му качество трябва да бъде поставено под въпрос.
Седем. Шестият метод за оценка на лошите спирачни накладки
Независимо от накладките за дискови спирачки, накладките за барабанни спирачки за тежки камиони, накладките за спирачки на челюстите, вътрешната проверка на качеството може да използва два подобни фрикционни материала на продукта за повърхностен контакт и след това да принуди относителното триене, ако има падащ феномен на прах или прах, което показва, че спирачната накладка не е добър продукт, което показва, че вътрешният фрикционен материал на продукта е относително хлабав, влияе пряко върху термичното разграждане и устойчивостта на износване на продукта.
Време на публикуване: 11 септември 2024 г