Излишно е да казвам значението на спирачната система на автомобила, собствениците трябва да са много ясни, след като има проблем, за да се справи с него, е по-обезпокоително. Спирачната система обикновено включва спирачен педал, спирачен усилвател, спирачна алармена светлина, ръчна спирачка, спирачен диск, стига да има някакъв проблем, трябва да се обърне достатъчно внимание. Вземете спирачни накладки, въпреки че не е необходимо да се заменят твърде често, но при смяната на времето трябва да се обърне внимание на пробега или цикъла, ако твърде дълго не се сменят, това до голяма степен ще повлияе на неговата ефективност. И така, колко километра накладки за смяна веднъж, трябва да смените оригиналната фабрика?
Смяната на спирачните накладки е тясно свързана с пробега, но двете не са положително свързани. Тоест, има и други фактори, които влияят на цикъла на смяна на спирачните накладки, като например навиците на шофиране на собствениците, околната среда в автомобила и т.н. За по-голямата част от обикновените собственици спирачните накладки обикновено могат да се сменят веднъж на около 25 000-30 000 километра, ако навиците за шофиране са по-добри, обикновено няколко крака на спирачките и пътните условия за шофиране също са добри, използват се само за пътуване до работното място, можете правилно да удължите цикъла на смяна на спирачните накладки. Всъщност собствениците също могат да определят дали спирачните накладки трябва да бъдат сменени по следните методи.
Първо, можете да проверите дебелината на спирачните накладки на автомобила. Дебелината на новите спирачни накладки е около 15 мм, като накладките ще стават все по-тънки поради износване след продължителна употреба. Ако се установи, че дебелината на спирачните накладки е само около една трета от оригинала, тоест около 5 mm, тогава можете да помислите за смяна на спирачните накладки.
Второ, можете също да усетите степента на износване на спирачните накладки, като стъпите върху спирачките. Ако нормалното управление на спирачното съобщение е подобно на цвърченето на конфликта между железния лист и железния лист, това може да се обясни, че спирачната накладка е доста сериозно износена и трябва да бъде сменена възможно най-скоро, в противен случай има вероятност да се образува повреда на спирачката. Разбира се, този метод е свързан с директно гледане на дебелината на спирачните накладки, все още е известна трудност, тъй като има повече други шумове, когато колата се движи, като шум от вятър, шум от гуми, тези шумове вероятно ще се покрият звукът на спирачните накладки при настъпване на спирачката. В допълнение, за някои стари шофьори с богат шофьорски опит, можете също да прецените степента на износване на спирачните накладки, като стъпите на спирачния крак, спирачката е по-трудоемка, спирачният интервал е значително по-дълъг, което също може да изясни спирачката подложката трябва да бъде сменена навреме.
Необходимо ли е да изберете оригиналните спирачни накладки, за да ги смените? Това не е задължително, най-важното е да гледате качеството и производителността на спирачните накладки, просто доволни от тези две точки са ОК. Второ, когато сменяте спирачните накладки, обърнете внимание на неговия коефициент на конфликт, твърде висок, лесен за образуване на заключване на колелото, твърде нисък, лесен за спиране, за да изберете умерен коефициент на конфликт. Разбира се, но също така помислете за комфорта на спирачните накладки, като например някои спирачни накладки, шумът е по-голям и дори дим, миризма, прах и други условия, такива спирачни накладки са очевидно неквалифицирани, трябва да бъдат заменени възможно най-скоро.
Скоростта на износване на спирачните накладки е различна поради често срещано явление, при нормални условия скоростта на износване на двете предни колела на автомобилната спирачна накладка трябва да е обща, скоростта на износване на двете задни колела трябва да е обща. И повечето от предните колела се износват по-бързо от задните колела, около два пъти за смяна на предните спирачни накладки за смяна на задните спирачни накладки, което се дължи на центъра на тежестта на автомобила напред при спиране. Проверете състоянието на износване на спирачните накладки, понякога установявате, че едната страна е износена до краен предел, другата страна е много дебела, как е това?
Повечето от причините са причинени от лошото връщане на спирачната помпа. Когато не стъпвате върху спирачката, разстоянието между спирачната накладка и спирачния диск е много малко и двете са близо една до друга, така че спирачката може да реагира бързо. Когато се стъпи спирачката, буталото на спирачната помпа се движи навън, за да приложи сила към спирачната накладка и двете спирачни накладки ще захванат спирачния диск и дискът ще се сблъска един с друг. Когато спирачката бъде освободена, тъй като няма спирачна сила, буталото на спирачната разклонителна помпа се движи назад и спирачната накладка бързо се възстановява до първоначалното състояние. Въпреки това, ако определена страна на връщането на буталото на спирачната помпа е лошо, дори ако спирачката е разхлабена, буталото все още не се връща назад или се връща бавно, спирачните накладки ще бъдат подложени на допълнително износване и спирачните накладки на това страна ще се износва по-бързо. Срещал съм няколко бутала на автомобилни помпи в заседнала ситуация, едната страна на колелото е била в ситуация на леко спиране.
В допълнение към блокираното бутало, ако водещият щифт на помпата не е гладък, това също ще доведе до лошо връщане. Разклонителната помпа може да се движи около нуждата от плъзгач, плъзгането е водещият щифт, той се движи по водещия щифт, ако гумената втулка на водещия щифт се счупи, в много прах, мръсотия, устойчивостта на конфликти се увеличава значително. Може би спирачната накладка е сменена неправилно и водещият щифт е огънат. Двете условия на скоростта на движение на помпата също ще бъдат блокирани и спирачните накладки също ще се износват бързо.
Горното е най-често срещаните две причини за производителите на спирачни накладки, тук скоростта е различна, е много различна ситуация, като едната страна на земята, другата страна е половината или една трета. Ако разликата не е нормална, степента на износване на спирачните накладки от двете страни на всички автомобили няма да бъде напълно еднаква, ще има различна. Поради обичайните различни пътни условия, когато спирачните накладки са подложени на различни сили, като например завъртане по време на спиране, центърът на тежестта на автомобила ще бъде изместен към определена страна, спирачната сила от двете страни на колелото ще бъде различна , така че износването на спирачните накладки не може да бъде напълно същото, може да се каже само приблизително същото.
Спирачна подпомпа връща лошо шофиране може да се усети? При спиране може да се усети и ще има отклонение в спирането, тъй като разликата в лявата и дясната спирачна сила ще бъде относително голяма. Ако сте напълно блокирани в ситуацията със спирачките, можете също да почувствате тръгването и ускорението и ще почувствате, че колата е особено тежка, като дърпане на ръчната спирачка. Някои също ще чуят скърцащия сблъсък, а главината от тази страна също ще бъде необичайно гореща. Накратко, колата ще се почувства ненормално значително, необходимо е да се провери навреме в този момент, отклонението на спирачката е още по-опасно, водачът просто не може да контролира посоката, особено когато скоростта е висока.
Време на публикуване: 14 август 2024 г