(Você sabe quais são as razões que fazem като pastilhas de freio desgastar diferente à esquerda e à rireita)
Значението на спирачната система за автомобили ненужно е да казвам, че собствениците трябва да бъдат много ясни, след като има проблем да се справят с нея, е по -обезпокоително. Спирачната система обикновено включва педала на спирачката, усилвателя на спирачките, светлината на алармата на спирачките, ръчната спирачка, дисковия дискост （Disco de Freio）, стига да има някакъв проблем, трябва да има достатъчно внимание. Вземете спирачни накладки （Pastilhas de Freio）, въпреки че не е необходимо да се заменя твърде често, но при подмяната на времето трябва да обърне внимание на пробега или цикъл, ако твърде дълго не се замени, това до голяма степен ще повлияе на работата му. И така, колко километра спирачни накладки да се променят веднъж, трябва ли да промените оригиналната фабрика?
Подмяната на спирачната накладка е тясно свързана с пробега, но двете не са свързани положително. Тоест, има и други фактори, които влияят на цикъла на подмяна на спирачните накладки, като например навиците на шофиране на собствениците, автомобилната среда и т.н. За по-голямата част от обикновените собственици спирачните накладки обикновено могат да бъдат заменени веднъж на около 25 000-30 000 километра, ако навиците за шофиране са по-добри, обикновено няколко фута на спирачките и задвижващите се пътни условия също са добри, използвани само като пътуване, можете правилно да разширите цикъла на подмяна на спирачните накладки. Всъщност собствениците могат също да определят дали спирачните накладки трябва да бъдат заменени от следните методи.
Първо, можете да проверите дебелината на спирачните накладки на автомобила. Дебелината на новите спирачни накладки е около 15 мм, а спирачните накладки ще станат по-тънки и по-тънки поради износване след дългосрочна употреба. Ако се установи, че дебелината на спирачните накладки е само около една трета от оригинала, тоест около 5 мм, тогава можете да помислите за подмяна на спирачните накладки.
Второ, можете да усетите и степента на износване на спирачните накладки, като стъпвате на спирачките. Ако нормалният контрол на списъка на спирачката е подобен на кипенето на конфликта между желязния лист и железен лист, може да се обясни, че спирачната накладка е носена доста сериозно и трябва да бъде заменена възможно най -скоро, в противен случай е вероятно да образува повреда на спирачката. Разбира се, този метод е свързан директно с разглеждането на дебелината на спирачните накладки все още е известна трудност, тъй като има още други шумове, когато колата се движи, като шум от вятъра, шум от гуми, тези шумове вероятно ще прикрият звука на спирачните накладки, когато стъпват на спирачката. Освен това, за някои стари шофьори с богато шофиране, можете също да прецените степента на износване на спирачните накладки, като стъпвате на спирачния крак, спирачката е по -трудоемка, интервалът на спирачката е значително по -дълъг, което може също да изясни спирачната накладка трябва да бъде заменена във времето.
Необходимо ли е да изберете оригиналните спирачни накладки, за да ги замените? Това не е задължително, най -важното е да разгледате качеството и производителността на спирачните накладки, просто доволни от тези две точки са наред. Второ, когато подменяте спирачните накладки, обърнете внимание на коефициента на конфликти, твърде високо, за да образувате заключване на колелото, твърде ниско, за да се спира, за да изберете умерен коефициент на конфликт. Разбира се, но също така помислете за комфорта на спирачните накладки, като някои спирачни накладки слизат надолу по шума е по -голям, а дори димът, миризмата, прахът и други условия, такива спирачни накладки очевидно са неквалифицирани, трябва да бъдат заменени възможно най -скоро.
Скоростта на износване на спирачната накладка е различна поради често срещано явление, при нормални условия, двете предни колела на скоростта на износване на спирачката на автомобила трябва да са често срещани, като двете скорости на износване на задните колела трябва да са често срещани. И по -голямата част от предните колела се носят по -бързо от задните колела, около два пъти, за да сменят предните спирачни накладки, за да променят задните спирачни накладки, което се дължи на центъра на тежестта на автомобила напред при спиране. Проверете състоянието на износване на спирачната накладка понякога е установено, че едната страна на износването до краен предел, другата страна е много гъста, как е това?
Повечето от причините са причинени от лошото връщане на спирачната помпа. Когато не стъпвате на спирачката, пролуката между спирачната накладка и спирачния диск е много малка, а двете са близо един до друг, така че спирачката да може да реагира бързо. Когато спирачката се стъпи, буталото на спирачната помпа се движи навън, за да нанесе сила към спирачната накладка, а двете спирачни накладки ще затиснат спирачния диск, а дисковият конфликт помежду си. Когато спирачката се освободи, тъй като няма спирачна сила, буталото на помпата на спирачния клон се движи назад и спирачната накладка бързо се възстановява в първоначалното състояние. Ако обаче определена страна на връщането на буталото на спирачната помпа е лоша, дори ако спирачката е разхлабена, буталото все още не се връща назад и не се връща бавно, спирачните накладки ще бъдат подложени на допълнително износване, а спирачните накладки от тази страна ще се носят по -бързо. Сблъсквал съм се с няколко бутала за помпа за автомобили в залепена ситуация, едната страна на колелото е била в светлинна ситуация на спиране.
В допълнение към залепеното бутало, ако водещият щифт на помпата не е гладък, това също ще доведе до лошо възвръщаемост. Клонната помпа може да се движи около необходимостта от плъзгане, плъзгането е водещият щифт, той се движи върху водещия щифт, ако спуканият с водач с каучук се счупи в много прахови мръсотия, устойчивост на конфликт значително се увеличи. Може би спирачната накладка е била променена неправилно и водещият щифт е огънат. Двете условия на скоростта на движение на помпата също ще бъдат блокирани, а спирачните накладки също ще се носят бързо.
Горното е най-честите две причини за производителите на спирачни накладки, тук скоростта е различна е много различна ситуация, като едната страна на земята, другата страна там е половината или една трета. Ако разликата не е нормална, степента на износване на спирачните накладки от двете страни на всички автомобили няма да бъде напълно еднаква, ще има различни. Поради обичайните различни пътни условия, когато спирачните накладки са подложени на различни сили, като например завъртане по време на спиране, центърът на тежестта на колата ще бъде компенсиран на определена страна, спирачната сила от двете страни на колелото ще бъде различно, така че износването на спирачната подложка не може да бъде напълно едно и също, може да каже само приблизително същото.
Спирачката подпомпа завръщането лошо шофиране може да се почувства? При спиране може да се усети и ще има отклонение в спирането, тъй като разликата в лявата и дясната спирачна сила ще бъде сравнително голяма. Ако сте напълно заседнали в ситуацията на спирачката, можете също да почувствате старта и ускорението и ще почувствате, че колата е особено тежка, като издърпване на ръчната спирачка. Някои също ще чуят скърцащия сблъсък, а главината от тази страна също ще бъде необичайно горещо. Накратко, колата ще се чувства ненормално значително, е необходимо да се провери навреме в този момент, отклонението на спирачките е все още по -опасно, водачът просто не може да контролира посоката, особено когато скоростта е бърза.
Време за публикация: AUG-07-2024