Първото нещо, което трябва да се каже, е, че стига разликата в износването между левите и десните спирачни накладки да не е много голяма, то е нормално. Трябва да знаете, че колата по различни пътища, различни ъгли на силата на четирите колела, скоростта и т.н. не са последователни, спирачната сила ще бъде непоследователна, така че отклонението на износването на спирачната кожа е съвсем нормално. И повечето от ABS системите на днешните автомобили имат EBD (разпределение на електронната спирачна сила), а някои са по -стандартни с ESP (електронна система за стабилност на тялото), а спирачната сила на всяко колело е „разпределена при поискване“.
Първо, принципът на работа на спирачните накладки
Всяка спирачна накладка на колелата е съставена от две вътрешни и външни части, които са свързани с две телескопични пръти. Когато стъпвате на спирачката, двете спирачни накладки държат спирачния диск. Когато освобождавате спирачката, двете спирачни накладки се движат по телескопичния прът на двете страни и оставят спирачния диск.
Второ, причинявайте лявата и дясната спирачна накладка да износва колко непоследователни причини
1, скоростта на износване е главно при диска на спирачния диск, а материалът на спирачната накладка има пряка връзка, така че материалът на спирачната накладване не е равномерен.
2, често завъртайте спирачката, силата на лявото и дясното колела е неуравновесена, което също ще доведе до непоследователно износване.
3, едната страна на спирачния диск може да бъде деформирана.
4, връщането на спирачната помпа е непоследователно, като едната страна на помпата връщат болт за замърсяване.
5, разликата в дължината между лявата и дясната спирачна тръба е малко голяма.
6, телескопичният прът е запечатан от гумения уплътняващ ръкав, но ако водата или липсата на смазване, пръчката не може да бъде свободно телескопична, външната плоча след спирачката не може да остави спирачния диск, спирачната накладка ще бъде допълнително износване.
7, лявата и дясната страна на времето на спиране на спирачките са непоследователни.
8. Проблем с окачването.
Вижда се, че като цяло тази ситуация трябва да бъде причинена от недостатъчно едностранно спиране или едностранно влачене. Ако е едно и също колело от две спирачни накладки, износени неравномерно, трябва да се съсредоточи върху проверката дали материалът на спирачната накладка е последователен, връщането на спирачната помпа е добро, поддръжката на помпата се деформира. Ако износването между лявото и дясното колела е неравномерно, трябва да се провери категорично дали времето на спиране от лявата и дясната страна на коаксиалната спирачка е последователно, дали окачването е деформирано, независимо дали е деформирана дънната плоча на тялото на окачването и дали еластичността на пружината на суспензията е намалена.
Време за публикация: декември 20-2024