Първото нещо, което трябва да кажем е, че докато разликата в износването между лявата и дясната спирачна накладка не е много голяма, това е нормално. Трябва да знаете, че колата по различни пътища, различни ъгли на силата на четирите колела, скоростта и така нататък не са последователни, спирачната сила ще бъде непостоянна, така че отклонението на износването на спирачната кожа е много нормално. И повечето от ABS системите на днешните автомобили имат EBD (електронно разпределение на спирачната сила), а някои са по-стандартни с ESP (електронна система за стабилност на тялото), а спирачната сила на всяко колело се „разпределя при поискване“.
Първо, принципът на работа на спирачните накладки
Всяка спирачна накладка на колелото се състои от две вътрешни и външни части, които са свързани с два телескопични пръта. При настъпване на спирачката двете накладки държат спирачния диск. При отпускане на спирачката двете спирачни накладки се движат по протежение на телескопичния прът на двете страни и напускат спирачния диск.
Второ, причините за износване на лявата и дясната спирачна накладка колко непоследователни причини
1, скоростта на износване е главно със спирачния диск и материалът на спирачната накладка има пряка връзка, така че материалът на спирачната накладка не е еднакъв е възможност.
2, често завъртете спирачката, силата на лявото и дясното колело е небалансирана, което също ще доведе до непоследователно износване.
3, едната страна на спирачния диск може да се деформира.
4, връщането на спирачната помпа е непоследователно, като едната страна на връщащия болт на помпата е замърсена.
5, разликата в дължината между лявата и дясната спирачна тръба е малко голяма.
6, телескопичният прът е запечатан от гумената уплътнителна втулка, но ако водата или липсата на смазване, прътът не може да бъде свободно телескопичен, външната плоча след спирачката не може да напусне спирачния диск, спирачната накладка ще бъде допълнително износване .
7, лявата и дясната страна на спирачното спирачно време е непоследователно.
8. Проблем с окачването.
Може да се види, че като цяло тази ситуация трябва да бъде причинена от недостатъчно едностранно спиране или едностранно влачене. Ако едно и също колело на две спирачни накладки се износват неравномерно, трябва да се съсредоточите върху проверката дали материалът на спирачната накладка е последователен, връщането на спирачната помпа е добро, опората на помпата е деформирана. Ако износването между лявото и дясното колело е неравномерно, трябва категорично да се провери дали времето за спиране от лявата и дясната страна на коаксиалната спирачка е постоянно, дали окачването е деформирано, дали долната плоча на тялото на окачването е деформирана и дали еластичността на спиралната пружина на окачването е намалена.
Време на публикуване: 20 декември 2024 г