1. Спирайте при спускане
Като цяло, когато шофирате надолу, натискайте педала на спирачката и развийте добър навик да се опитвате да спирате. След като установите, че има проблем с накладките на автомобила, трябва да се успокоите и да не изпадате в паника. Ако скоростта не е твърде висока, опитайте първо да дръпнете ръчната спирачка, за да видите дали можете да намалите скоростта. Когато дърпате ръчната спирачка, внимавайте да не я дърпате твърде бързо или прекалено бързо. Ако ръчната спирачка се дръпне твърде бързо поради фактори като скорост и инерция, теленото въже може да се скъса, това е всичко! Производителите на спирачни накладки за автомобили препоръчват да намалите и бавно да дръпнете ръчната спирачка до смърт, това е най-ефективният начин, в противен случай, моля, намерете друг начин.
2. Опитайте да се придвижите надолу
Ако ръчната спирачка е неуспешна, опитайте да хванете предавката и вижте дали можете да я превключите от висока на ниска. Когато сте се научили да шофирате, трябва да сте се научили да „въртите два педала“ на предавки напред и назад, нали? Или при какви обстоятелства учителят ви е научил как да го използвате? Всъщност това е как работи, когато хванете екипировката. По-конкретно, Big Foot натиска газта, дава заден ход, след това натиска газта и след това влиза. Защото ако няма спирачка при спускане, скоростта ще бъде все по-голяма поради инерцията. Скоростните кутии се отварят и затварят трудно и повечето скоростни кутии не могат да включат ниска предавка, с този метод има сребърна подплата. С голямо масло за бележка под линия, пясъкоструйте синхронизатора и натиснете силно ниската предавка, за да забавите колата, и след това си сътрудничете с ръчната спирачка, за да забавите колата до спиране.
3. Карайте встрани от пътя
Ако не можете да включите ниска предавка, не се паникьосвайте. Гледайте внимателно пътя, за да видите дали наоколо няма планини. Ако не друго, хълмът отдясно е добър (защото дясната страна ви боли по-малко, така че можете да се предпазите колкото е възможно повече). Бавно карайте колата встрани от пътя, хванете здраво волана с две ръце и го разтрийте по хълма, но внимавайте да одраскате цялото тяло и хълма, а не в него, така че да не сте далеч от смърт! Уверете се, че използвате цялата област на тялото от дясната страна, за да докоснете планината, за да увеличите триенето и да накарате колата да спре по-бързо. Моля, имайте предвид също, че воланът трябва да се държи здраво с две ръце, за да се предотврати треперенето на волана и нараняването на костите на ръцете.
4. Внимавайте, когато карате наляво
Ако няма връх отдясно, но има връх отстрани на кабината, можете да се наведете само наляво. В този момент трябва да внимавате да не се облегнете сами на мъртвата планина, а да се наведете леко и да ударите леко, за да може колата да се върне на пътя, след което да се наведете към планината и да се дръпнете назад. Избягвайте да разчитате на смъртта, за да деформирате кабината и да се нараните.
5. Търсете дървета и цветя
Ако от двете страни няма планини, зависи дали има дървета отстрани на пътя. Ако е така, лечението е същото като по-горе. Ако не, проверете дали има други сгради наблизо. Накратко, методът, приблизително както е описано по-горе, е само гъвкав в своето приложение.
6. Задната катастрофа е по-добра от смъртта (Намерете кола без задна седалка)
Ако не е изпълнено нито едно от изброените по-горе, поради нарастващата скорост на автомобила е невъзможно да спрете за известно време и е неизбежно да срещнете автомобила отпред на пътя и опасността ще бъде по-голяма. По това време. Клаксонът трябва винаги да се включва, за да се види дали има вероятност превозното средство отпред да премине. Ако разрешеният път е достатъчно широк, моля пресечете го първо. Ако не искате, не се притеснявайте. Ще удари силно предната част на колата (но не удряйте големите, това определено ще ви убие). След като бъдете ударен, можете да отидете още няколко пъти, докато спрете. По този начин може да не е много приятелски, но е важно животът да бъде зает.
7. Забийте в мека почва и пясък
Ако всички горепосочени условия не са изпълнени, добре е да продължите направо. Бягай пръв, може би напред! Тогава всичко ще бъде наред. Ако попаднете в злополучен завой, зависи от скоростта на колата. Ако сте сигурни в опасност, направете всичко възможно. Ако скоростта е твърде висока и просто не можете да изпреварите, трябва да проверите дали има „меко кацане“. Ако пътното платно не е много дълбоко и има пясък и мека почва, просто се втурнете напред, вярвам, че щетите няма да са много големи, поне по-добре от обръщане.
8. Гледайте нагоре
Ако се качите на планината, проблемът няма да е проблем. След като маслото бъде събрано, няма причина да спирате. Фабриката на автомобилните спирачни накладки обаче препоръчва да обърнете внимание в този момент. Въпреки че предавката трябва да е нагоре, трябва да предотвратите плъзгането й назад. Обърнете внимание на движението на превозното средство зад вас и се опитайте да зададете посоката, за да избегнете сблъсък с превозното средство зад вас, ако следващото превозно средство е сравнително близо, дори и да добавите още гориво, трябва да спрете до горивото.
9. Намалете шанса за загуба на живот
Ако инцидентът е неизбежен, бързо изхвърлете твърдия предмет. Освен това, внимавайте да не поставяте мобилни телефони, ножове, химикалки, бутилки за парфюми, кутии за напитки и други предмети в колата, в противен случай тези неща ще бъдат запълнени от вас след инцидента.
Време на публикуване: 2 септември 2024 г