1. Спирачка при спускане надолу
Като цяло, когато шофирате надолу, да стъпите на спирачката на крака и да развиете добър навик да се опитвате да спирате. След като установите, че има проблем със спирачните накладки на колата, трябва да го улесните и да не изпадате в паника. Ако скоростта не е твърде бърза, опитайте първо да издърпате ръчната спирачка, за да видите дали можете да намалите скоростта. Когато дърпате ръчната спирачка, внимавайте да не я дърпате твърде бързо или твърде бързо. Ако ръчната спирачка бъде изтеглена твърде бързо поради фактори като скорост и инерция, теленото въже може да се счупи, това е всичко! Производителите на спирачни подложки за автомобили препоръчват да се забавлявате и бавно да издърпате ръчната спирачка до смърт, това е най -ефективният начин, в противен случай намерете друг начин.
2. Опитайте да се движите надолу
Ако ръчната спирачка е неуспешна, опитайте се да вземете предавката и вижте дали можете да я преместите от високо към ниско. Когато се научихте да шофирате, сигурно сте се научили да „два педали“ напред и назад предавки, нали? Или при какви обстоятелства учителят ви е научил как да го използвате? Всъщност така работи, когато вземете предавката. По -конкретно, Big Foot удря ускорителя, отстъпва нагоре, след това удря ускорителя, след което влиза. Защото ако няма спирачка при спускане надолу, скоростта ще бъде по -бърза и по -бърза поради инерцията. Скоростните кутии са трудни за отваряне и затваряне и повечето скоростни кутии не могат да влязат в ниска предавка, като този метод има сребърна подплата. С голямо масло за бележка под линия, пясъчен синхронизатор и насилствено натиснете ниската предавка, за да забави колата и след това да си сътрудничи с ръчната спирачка, за да забави колата до спиране.
3. Пътувай отстрани на пътя
Ако не можете да влезете в ниска предавка, не изпадайте в паника. Гледайте внимателно пътя, за да видите дали има планини наоколо. Ако не друго, хълмът вдясно е добър (защото дясната страна ви боли по -малко, така че можете да се защитите колкото е възможно повече). Бавно карайте колата отстрани на пътя, здраво хванете волана с две ръце и го разтрийте на хълма, но внимавайте да надраскате цялото тяло и хълма, а не в него, така че да не сте далеч от смъртта! Не забравяйте да използвате цялата зона на тялото от дясната страна, за да докоснете планината, за да увеличите триенето и да накарате колата да спре по -бързо. Моля, обърнете внимание също, че воланът трябва да се държи здраво с две ръце, за да се предотврати разклащането на волана и да наранява костите на ръката.
4. Внимавайте при шофиране наляво
Ако вдясно няма връх, но има връх отстрани на кабината, можете да се облегнете само вляво. В този момент трябва да внимавате да не се облегнете само на мъртвата планина, а да се наведете леко и да ударите леко, така че колата да може да се върне на пътя, след което да се наведе към планината и да се дръпне назад. Избягвайте да разчитате на смъртта, за да деформирате кабината и да се нараните.
5. Потърсете дървета и цветя
Ако няма планини от двете страни, зависи от това дали има дървета отстрани на пътя. Ако е така, лечението е същото като по -горе. Ако не, проверете дали има други сгради наблизо. Накратко, методът, приблизително както е описано по -горе, е само гъвкав в своето приложение.
6. Катастрофата на опашката е по -добра от смъртта (намерете кола без задна седалка)
Ако никой от горните не е удовлетворен, поради нарастващата скорост на автомобила, е невъзможно да спрете за известно време и е неизбежно да срещнете превозното средство напред на пътя и опасността ще бъде по -голяма. По това време. Рогът винаги трябва да се озвучава, за да види дали превозното средство отпред вероятно ще премине. Ако разрешеният път е достатъчно широк, моля, пресечете го първо. Ако не искате, не се притеснявайте. Той ще удари силно предната част на колата (но не удряйте големите, това определено ще ви убие). След като се ударите, може също да отидете още няколко пъти, докато не спрете. По този начин може да не е много дружелюбно, но е важно да поддържате живота натоварен.
7. Карайте в мека почва и пясък
Ако всички горепосочени условия не са изпълнени, добре е да отидете направо. Бягайте първо, може би продължете напред! Тогава всичко ще бъде наред. Ако ударите злонамерен ъгъл, това зависи от скоростта на колата. Ако сте сигурни в опасност, направете всичко възможно. Ако скоростта е твърде бърза и просто не можете да изпреварите, трябва да проверите дали има „меко кацане“. Ако пътното легло не е много дълбоко и има пясък и мека почва, просто се втурвайте напред, вярвам, че щетите няма да са много големи, поне по -добри от прелитането.
8. Гледайте нагоре
Ако се качите на планината, проблемът няма да е проблем. След като маслото бъде събрано, няма причина да спрете. Въпреки това, фабриката за спирачна подложка на автомобила препоръчва да обърнете внимание в момента. Въпреки че предавката трябва да е нагоре, трябва да попречите да се плъзга назад. Обърнете внимание на движението на превозното средство зад вас и се опитайте да зададете посоката, за да избегнете сблъсък с превозното средство зад вас, ако следното превозно средство е сравнително близо, дори ако добавите повече гориво, трябва да спрете до горивото.
9. Намалете шанса за загуба на живот
Ако инцидентът е неизбежен, изхвърлете бързо твърдия обект. Освен това, моля, внимавайте да не поставяте мобилни телефони, ножове, химикалки, бутилки с парфюми, кутии за напитки и други предмети в колата, в противен случай тези неща ще бъдат попълнени от вас след инцидента.
Време за публикация: SEP-02-2024